
然而,在内容上付出的高昂成本却是让平台们头疼的一大问题。这里的版权成本包含用于制作有声书的文字内容版权费、专业主播的签约费或分成费、UGC内容的扶持费用和推广运营费用,在线音频平台在获取内容上的成本一直居高不下。其中,在有声书、音频节目等PGC内容上的成本是大头。随着平台对热门内容IP的需求增加,平台之间少不得要抬价争抢,PGC内容的独家授权费用会出现较大波动,最高能达到几百万,甚至抵得上一部网剧的成本。
截至6月末,信达资产不良债权资产总额超过4000亿元,较年初增长近10%,在母公司资产总额中的占比超过50%,突出做强主业成效显著。中国信达管理层2018年年中会议强调拓展“大不良”经营格局。东方资产采取多项措施回归不良资产主业,一是不断挖掘开辟新的不良资产合作渠道,积极与大中型金融机构开展“总对总”的战略合作,6月底中国东方投资的兴业银行不良资产包收购项目的成功落地是近年来中国东方落地的单笔收购本金规模和投资额最大的金融不良资产包项目;二是积极参与组建地方资产管理公司,与国内49家地方资产管理公司签署战略合作协议,对接地方资产管理公司的“地利、人和”优势;三是积极参与银行不良资产证券化试点,同时推进市场化债转股、实质性重组等创新性业务,当前尤其关注债权违约、上市公司股票质押爆仓引发债务危机带来的救助、重组等投资机会。截至9月末,中国东方不良资产业务已投放1061亿元,超额完成了年初制定的1000亿元的任务目标;不良资产业务余额1556.18亿元,较年初增长82%。
近日,英国BAE系统公司完成了 “多用途装甲车”(AMPV)项目的工程和设计制造阶段,并将所有原型车交付于美国陆军,并由美国陆军进行实战试验。至此,蹉跎数十年的美国陆军通用型履带装甲车辆替换计划,总算是看到了一丝圆满结束的曙光。众所周知,在陆军通用装甲车辆方面,美国陆军可谓是当仁不让的“先驱”。其M113履带式装甲输送车不仅被称作第一代“战场TAXI”,还发展出了数量惊人的各种变形车:从“小槲树”防空导弹到“火神”自行高炮,再到M577装甲指挥车,甚至是装备土耳其、韩国等主要国家的步兵战车AIFV。而早在90年代初,美国陆军就在筹划替换掉所有的M113平台车型。
除了GDP以外,优质企业数量也是二者经常比较的一个指标。企业是经济运转中最有活力的主体。一个城市的优质企业越多,意味着这个城市的经济更发达,能够提供更多的就业机会和更高的薪资待遇。例如,如今最耀眼的明星城市—深圳,其经济发展的活力,很大程度上就是由腾讯、华为等优质企业撑起的。这就是超级公司对一个城市的魅力所在。
责任编辑:陈平青岛硬怼济南:我才是山东绝对第一来源:正解局◆双核,也许是个好方法。济南,这两年一直在努力干一件事:提高首位度。更直白地说,就是在省内16个兄弟城市中,当老大。今年开年就来了一个大动作:吞下了最小的兄弟莱芜,一举拿到2200多平方公里的土地,将近140万人口,和1000多亿的GDP。济南在全国城市经济总量排名也从第23,连升5位。
近十年来,无数的实战经验已经证明,轮式平台和履带式平台必须并行装备,缺一不可。事实上,正是中东的实战经验使得美国最终从“一味向轻”的迷梦中挣脱出来,重新考虑履带式通用装甲车的装备问题。在“想通了”之后,美国陆军便于2014年启动了AMPV项目。从上图中很容易就能看得出来,AMPV装甲车直接使用了“布雷德利”步兵战车的底盘,算是回到了同等重视防护和机动性的老路上来。