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李素兰认为，媒体曾刊发赵作海赤膊的照片，“形象很不好”，是种贬损。买菜时，主要是李素兰询价，赵作海负责拎菜，付账。什么菜便宜、新鲜，就买一点。最终，他们买了一把红薯叶，2元；一把茼蒿，1元；一颗包菜，9元；3根苦瓜，1元5角；一根萝卜，9角；还有8元4斤的大枣。

南宋迁都杭州，都城地面较为湿滑，不便骑马，朝廷于是正式将乘轿合法化，允许官员乘轿上朝，民间也流行起了新娘出嫁乘花轿的习俗。此时，还出现了封闭的“暖轿”以及通风的“凉轿”，无论风吹雨打，都可施施然端坐其中，顾盼自如，只苦了抬轿之人，难怪朱熹要痛呼：“自南渡后至今，则无人不乘轿矣！”

一方面，可口可乐目前业绩增长乏力，而咖啡市场在不断扩容发展前景广阔，此次收购可以快速借助Costa的品牌和供应链优势发力，分享行业发展红利，从零售渠道向餐饮渠道辐射，增加渠道复合能力。另一方面，Costa也会迎来新的机遇，被买下之后，对于Costa的高速发展会提供强有力的支撑。从中国市场来看，Costa缺乏强有力的资金支撑，可口可乐进入之后，对Costa在中国市场会起到加速的作用。

受访对象也向澎湃新闻证实，玻利维亚首都的街道上已经可见荷枪实弹的士兵四处巡逻。据路透社9日报道，在莫拉莱斯辞职前、抗议活动日趋激烈之际，玻利维亚军方当时曾表示，军队“永远不会与人民为敌”。据半岛电视台10日的报道，威廉姆斯·卡利曼在9日发表的声明中表示，军队将致力于维持国家的和平，并称在产生“不可逆转”的后果前，目前发生的问题必须解决。

形势正在发生变化。车企的日子早就大不如前，经销商的日子只会更难，但消费者的选择越来越多，议价能力只会越来越强。在二者的博弈中，卖车一方不再是绝对优势的一方，因为汽车消费市场的日趋饱和，卖方很难再主导市场。如果说过去经销商和车主打的仗都是你强我弱、你主动我被动，现在这场维权之战则是迈向据理力争、势均力敌。从2017年起，中国车市走向便急转直下，盈利问题是所有经销商都面对的共同难题。行业大势不应成为经销商巧立各种收费名目的借口，消费者也不能成为待宰的羔羊。

随着人们消费水平的提升以及健康意识的提高，可口可乐等碳酸饮料被众多消费者认为是“不健康”的饮品，伴随而来的，可口可乐碳酸饮料的营业收入也逐年下滑。从可口可乐的财报中就可以看出些端倪。从2013年-2017年，可口可乐的营业收入持续下滑，在2017年更是创下五年新低。